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Channel: 杨坚
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刚刚开通了空间,来转转吧!

我今天终于有了自己的QQ空间,欢迎新老朋友为我的空间捧场! 虽然我认识的GGMM都有QQ空间,不过我相信我的空间一定是独一无二的! 我喜欢交朋友,如果你想和我多聊一些,给我留言,发小纸条或者直接加我好友吧!...

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杨坚:大众必须勇于改变才能保持领先

德国人不太喜欢张扬。但并不总是这样。2月底,大众集团中国区CEO 范安德(Winfried...

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改革国有车企, 上汽通用五菱模式值得借鉴

改革国有车企, 上汽通用五菱模式值得借鉴Yang Jian上海 —...

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法兰克福车展:看看谁还健在

  法兰克福车展的广告语是“心动体验”,可以简单地理解为“体验一下我们还留有哪些东西。”   参展厂商不仅展示了其技术成就,而且也展示了其当前的财务状况。   经济危机的后果显而易见。 参展厂商的数量从1046家减至753家,展区面积也从220,000平方米降为185,000平方米。 欧宝将其展台精简了25%,福特则精简了30%,都降为2,500平方米。...

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固铂轮胎尚无在华增产计划

    如果奥巴马总统批准美国贸易委员会(ITC)7月提出的对从中国进口的轮胎征收35-55%的反倾销税,固铂轮胎橡胶公司在美国本土的业务将获益,但只能是短暂的,固铂轮胎主席兼总裁Roy Armes表示。  固铂轮胎是一家替换轮胎制造商,总部设在美国。7月20日,《美国汽车新闻•中国》在青岛和刚参加完管理层会议的Armes进行了交谈。...

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吉利是否堪当振兴沃尔沃的重任?

Yang Jian --------------------------------------------------------------------------------      上海 — 吉利是一个年轻且低端的中国品牌,它怎能担当振兴像沃尔沃这样的全球性高端品牌?   我想许多人在听到福特确认吉利为沃尔沃轿车首选竞购方时,脑子里都会产生这样的疑问。...

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该是国际厂商认真对待本土竞争对手的时候了

该是国际厂商认真对待本土竞争对手的时候了  Yang Jian   上海 — 大约一年半前,我曾写评论提醒本土厂商关注通用等国际厂商进入它们的传统领地——内地市场参与竞争的趋势。   此一时,彼一时。现在则到了国际厂商、特别是较弱的那些外国品牌留心快速成长的本土竞争对手的时候了。 今年截止目前,本土品牌正在扩大他们的市场份额。据J.D....

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中国车企从海外获得最有价值的资产

中国车企从海外获得最有价值的资产    上海 — 当西方汽车巨头还在萧条的经济中苦苦挣扎,中国车企则展开了一轮购并潮。它们收购的对象包括零部件供应商、沃尔沃和悍马等著名国际品牌。   许多人认为本轮全球性经济危机给中国带来的最大好处是收购国际品牌的机会。但在我看来,中国汽车行业从中得到的最大收获则是无形的东西,那就是专有知识(knowhow)。...

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